車(che)銑複合加(jiā)工是機械(xie)加工的一(yi)種方式，車(chē)銑複合加(jia)工不是🈲單(dān)💁純的将車(che)削和銑削(xue)兩種加工(gong)手段合并(bìng)到一台機(ji)床上 , 而是利用(yòng)車銑合成(chéng)運動來完(wan)成各類表(biao)面的加工(gong) , 是在(zai)當今數控(kong)技術得到(dao)較大發展(zhan)的條件下(xia)産生的一(yī)種新🈲的切(qie)削理論和(hé)切削技術(shù)，那麽車銑(xǐ)複合加工(gong)有哪些優(you)勢呢？

1 、減少(shǎo)裝夾次數(shu)，提高加工(gong)精度

裝夾次數(shu)的減少避(bi)免了由于(yú)定位基準(zhǔn)轉化而導(dǎo)緻的誤差(cha)積累。同時(shi)，目前的車(che)銑複合加(jiā)工設備大(dà)都具🚶‍♀️有在(zai)線檢🌈測的(de)功能，可以(yǐ)實現制造(zao)過程關鍵(jiàn)數據的在(zai)位檢測和(he)精度控制(zhi)🥰，從而提高(gāo)産品的加(jiā)工精度 ; 高強度(du)一體化的(de)床身設計(ji) , 提高(gāo)了對難切(qiē)削材料的(de)重力加工(gōng)能力 ; 該機床配(pèi)置有自動(dòng)送料裝置(zhì)，可以實現(xiàn)自動上料(liao)來連🔴續🈲，基(jī)本實現單(dan)台機床的(de)流水線作(zuo)業。

2 、減少占(zhan)地面積，降(jiàng)低加工成(chéng)本

緊(jin)湊美觀的(de)外形設計(jì) , 改善(shan)了空間利(lì)用方式 , 維護修(xiū)理更方便(bian)讓客戶得(de)到的滿意(yi) ; 雖然(rán)車銑複合(he)加工設備(bèi)的單台價(jià)格比較高(gao)，但由于制(zhi)造工藝鏈(liàn)的縮短和(hé)産品所需(xu)設備的減(jian)少，以及工(gōng)裝夾具數(shù)量、車間占(zhan)地面積和(he)設備維護(hù)費用的減(jiǎn)少，能夠有(yǒu)效降低總(zǒng)體固定資(zi)産的投資(zi)、生産🈲運作(zuo)和管理的(de)成本。

3 、減少(shao)産品加工(gong)工藝，提高(gāo)加工效率(lü)

可以安裝(zhuang)多種特殊(shū)刀具, 新型的 刀(dao)具排(pai)布 , 減(jian)少換刀時(shi)間 , 提(tí)高加工效(xiào)率，車銑複(fú)合加工可(ke)以實現一(yi)次裝夾完(wán)成全部或(huò)者大部分(fen)加工工序(xu)，從而大大(da)縮短産品(pǐn)制造工藝(yi)鏈🐆。這樣既(ji)減少了由(you)于裝卡改(gai)變導緻👅的(de)生産輔助(zhu)時間，又減(jian)少了工🈲裝(zhuang)卡具制造(zao)周期和等(děng)待時間，能(néng)夠顯著提(ti)高加工效(xiào)率。

車(che)銑複合加(jia)工通過一(yi)次裝夾零(líng)件完成多(duō)種加工工(gōng)🐪序，縮短了(le)加工時間(jian)，提高了加(jiā)工精度以(yǐ)及加工❄️效(xiào)率，車銑複(fu)合加工擁(yong)有其它機(ji)械加工方(fang)式 WU 法(fa)比拟的優(yōu)勢，具有車(che)削、銑削等(deng)複合加工(gōng)功能，能夠(gòu)實現一次(cì)裝夾就可(kě)完成車銑(xi)加工的加(jiā)工理念。